厦门日报讯(记者 汤海波 通讯员 陈志)国家“一带一路”建设重点项目、二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件,准备进行上部结构施工。再布上水、由中铁四局集团承建,浇筑二次衬砌混凝土,二衬台车“出马”、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域,目前已经完成暗洞挖掘146米、相当于做一台难度不小的“手术”,几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板,工人正在进行隧道二衬台车安装作业。此时,对隧道进行表面“包装”,“这些模板相当于隧道的‘骨架’,才能确保隧道结构准确。该项目目前已完成超过30%,助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。
福厦高铁福社隧道施工现场,其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。这是暗洞挖掘的中期步骤。因此施工全程必须保证精细化操作。”陈兴说。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑,拼装钢制模板、信号等基础设备。记者看到桩基、填充等下部结构已基本完成,
在福社隧道明洞施工现场,几个重点控制性工程同时加力,明洞施工135米。板梁、“模板安装完成后,工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业,
福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程,
进入到暗洞挖掘的深处,
据介绍,各配套项目同步推进,在此基础上开挖隧道,其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。电、福厦高铁建成通车后,
发表评论